Инженеры BMW переходят на архитектуру, спроектированную исключительно под электротягу. Она позволяет разместить емкий аккумулятор и индивидуальный двигатель на каждом колесе. Распределением крутящего момента управляет центральный вычислительный блок с фирменным программным обеспечением M-подразделения. Глава BMW M Франк ван Мил уверен, что подобная конфигурация сохранит драйверский дух марки.
Электрический BMW M3 получит 1000 лошадиных сил
В 2027 году линейка BMW M3 пополнится полностью электрической версией, построенной на платформе Neue Klasse. Новинка оснащается четырьмя независимыми моторами, которые в пике выдают до 1000 л.с., превосходя по мощности все существующие бензиновые модификации легендарного спортивного седана, сохранив при этом привычный характер управления.
Внешний облик новинки опирается на концепт Neue Klasse с характерными расширенными арками и агрессивным оформлением бамперов. Несмотря на амбициозный проект, компания не планирует сворачивать производство ДВС. Покупатели смогут выбирать между классическими шести- и восьмицилиндровыми агрегатами и их четырехмоторной электрической альтернативой, которые будут продаваться параллельно.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!