Глава United Airlines Скотт Кёрби открыто обвинил Rolls-Royce в использовании монопольного положения на рынке авиадвигателей. Конфликт, обострившийся на конференции IATA в Рио-де-Жанейро, вышел за рамки рыночной риторики: стороны уже ведут судебную тяжбу из-за сорванного контракта на 175 млн долларов, связанного с поставками для лайнеров Airbus A350.
United Airlines требует у Rolls-Royce возврат 175 млн долларов
Глава United Airlines Скотт Кёрби открыто обвинил Rolls-Royce в использовании монопольного положения на рынке авиадвигателей. Конфликт, обострившийся на конференции IATA в Рио-де-Жанейро, вышел за рамки рыночной риторики: стороны уже ведут судебную тяжбу из-за сорванного контракта на 175 млн долларов, связанного с поставками для лайнеров Airbus A350.
Причиной противостояния стал отказ United от заказанных ранее Airbus A350-900 в пользу расширения парка Boeing 787. После расторжения сделки авиакомпания потребовала вернуть аванс, выплаченный британскому производителю. Rolls-Royce ответила встречным иском, настаивая на выполнении условий соглашения и возмещении убытков. Кёрби подчеркнул, что отсутствие альтернатив для семейства A350 создает критические риски для перевозчиков, вынуждая их зависеть от единственного поставщика.
Претензии к Rolls-Royce звучат не впервые. Ранее глава Emirates Тим Кларк критиковал ресурс двигателей Trent XWB, которые быстро изнашиваются в условиях жаркого климата Ближнего Востока. Судебный спор между United и британским гигантом может создать важный прецедент для авиастроения, поставив под вопрос устойчивость модели эксклюзивного партнерства между производителями самолетов и двигателей.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!