Федеральное управление гражданской авиации США одобрило документ G-1 для Phantom 3500, открыв путь к финальным испытаниям революционного лайнера. Проект техасской компании Otto Aviation обещает радикальное сокращение расхода топлива благодаря уникальной аэродинамике, исключающей наличие классических иллюминаторов в пользу панорамных цифровых панелей с трансляцией изображения с внешних камер.
Бизнес-джет без окон: Phantom 3500 прошел сертификацию FAA
Федеральное управление гражданской авиации США одобрило документ G-1 для Phantom 3500, открыв путь к финальным испытаниям революционного лайнера. Проект техасской компании Otto Aviation обещает радикальное сокращение расхода топлива благодаря уникальной аэродинамике, исключающей наличие классических иллюминаторов в пользу панорамных цифровых панелей с трансляцией изображения с внешних камер.
Конструкция Phantom 3500 базируется на технологии ламинарного обтекания, минимизирующей турбулентность за счет идеально гладкого фюзеляжа. Отказ от окон — вынужденная мера для достижения целевых характеристик, которую разработчики компенсируют системой Supernatural Vision. Внутри салона установят дисплеи, транслирующие картинку снаружи, при этом высота кабины составит почти два метра, обеспечивая комфорт, сопоставимый с крупными дальнемагистральными джетами.
Инженеры рассчитывают, что сочетание композитных материалов и аэродинамической формы снизит расход топлива на 60% относительно аналогичных бизнес-джетов, а сопротивление воздуха уменьшится на 35%. Проект уже получил коммерческое подтверждение: компания Flexjet заказала 300 самолетов на сумму свыше 5 млрд долларов. Партнером по производству выступает итальянская Leonardo, а первый полноразмерный прототип поднимется в небо в 2027 году. При соблюдении графика поставок, первые серийные машины пополнят авиапарки заказчиков к 2030 году.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!