Китайский рынок аккумуляторных батарей окончательно закрепился за двумя гигантами: CATL и BYD удерживают подавляющее большинство заказов. На этом фоне позиции иностранных игроков стремительно слабеют, а доля LG New Energy за шесть лет сократилась в десять раз, фактически вытеснив компанию из числа значимых поставщиков для местного автопрома.
Доминирование CATL и BYD: как меняется рынок аккумуляторов в Китае
Китайский рынок аккумуляторных батарей окончательно закрепился за двумя гигантами: CATL и BYD удерживают подавляющее большинство заказов. На этом фоне позиции иностранных игроков стремительно слабеют, а доля LG New Energy за шесть лет сократилась в десять раз, фактически вытеснив компанию из числа значимых поставщиков для местного автопрома.
CATL сохраняет статус безоговорочного лидера отрасли. В 2020 году компания контролировала 50% рынка, и, несмотря на незначительные колебания до 47,1% во втором квартале текущего года, её позиции остаются незыблемыми. Конкуренцию ей составляет BYD: пик влияния компании пришёлся на 2023 год с долей 26,9%, после чего показатель скорректировался до 17% к 2026 году.
Второй эшелон производителей, включая Guoxuan High-tech, Zhongchuang Innovation Aviation и EVE Energy, вынужден довольствоваться малым. Их рыночная доля балансирует в узком коридоре от 5% до 7%. Для зарубежных брендов ситуация складывается ещё сложнее. Показательным примером стало падение LG New Energy: с 6,5% рынка в 2020 году компания опустилась до 2,2% к 2026-му. Во втором квартале текущего года доля LG рухнула до 0,6%, что подтверждает её фактический уход с основного поля борьбы в Китае.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!